破局与重生：莲花轿车高层换帅背面的战略跃迁

  在全球轿车产业加快向新能源与智能化转型的浪潮中，具有77年前史的传奇跑车品牌——莲花轿车，正阅历一场要害改造。近期，莲花我国总裁调任海外商场、副总裁陆昱霖离任、极星科技CMO贾小卉加盟等高层人事变动引发重视。

  外界将此解读为品牌应对商场应战的自动调整，而深化调查其战略布局与品牌重塑途径，莲花轿车的这场“换血”恰恰折射出其在全球化竞赛中的破局野心。

  人事变动是轿车行业应对商场改变的常态，但关于正处于转型要害期的莲花轿车而言，此次高层调整更具深意。毛京波作为我国奢华车商场的“铁娘子”，曾主导林肯国产化进程并完成销量翻倍，其加盟莲花时被寄予厚望。但是，我国新能源轿车商场的剧烈竞赛远超预期：2024年，莲花全球销量虽同比增加70%至1.21万辆，但我国商场仅奉献25%，月均销量缺乏300辆。面临价格战加重、消费降级与小米SU7参数图片） Ultra等新势力冲击，莲花亟需在战略履行层面注入新动能。

  此次人事调整并非“被迫救火”，而是战略晋级的自动挑选。毛京波调任海外商场，与其国际化经历高度符合——她曾推动林肯亚太区事务增加，而莲花2024年海外销量占比75%，欧洲与北美商场仍是增加主力。与此一起，极星科技CMO贾小卉的参加，则标志着品牌在智能化营销与用户运营范畴的补强。这一“表里联动”的人事布局，既是对全球商场差异化需求的回应，亦为品牌下一阶段开展储藏要害人才。

  人事调整的背面，是莲花轿车对品牌价值的深度重构。2024年末，历经11场官司的“莲花”商标抢夺战终告成功，品牌正式从“路特斯”更名为“莲花跑车”。这一更名绝非简略的标识替换，而是对品牌77年前史见识的战略回归。

  “保时捷、法拉利、莲花”的经典排序，曾是全球车迷心中的功能图腾。但是，由于中文商标胶葛，“LOTUS”在华长时间以“路特斯”示人，导致品牌前史认知断层。更名“莲花跑车”后，品牌经过文明叙事，将人文情怀与赛道基因交融，从头树立与用户的情感衔接。正如毛京波曾所言：“更名是为了让品牌故事一脉相承，将空气动力学、轻量化等中心技能优势讲得更透彻。”

  品牌焕新的另一要害是产品战略的改造。莲花不再局限于传统跑车范畴，而是以ELETRE、EMEYA等“日子用车”切入干流奢华商场。这些车型既保存“3秒级加快”“赛道级底盘调校”的功能标签，又经过智能座舱、超充网络与高端服务拓宽运用场景。

  跟其他干流奢华品牌推出的智能纯电动车的不同在于，后者的产品大多数情况下只能上大街，而莲花推出的奢华智能纯电动车都是“功能级”，随意什么时间都能下赛道。不仅如此，莲花还合作产品的上台，推出了国内可谓天花板级“赛道驾照”服务——将专业驾驭训练与运用者实在的体会深度绑定，既强化品牌调性，又拓荒新的营收形式。

  面临销量压力与继续亏本，莲花轿车在2024年发动“Win26”战略，中心方针是在2026年完成现金流与EBITDA转正。这一战略包括两大要害支点：

  在技能路线上，莲花抛弃了“纯电激进主义”，拥抱动力多元化。2024年广州车展，莲花发布“路遥超级混动技能”，标志着其从“全面电动化”向“混电并行”的战略转向。此举既是对全球商场方针差异（如欧美加征电动车关税）的灵敏应对，亦是对客户的实在需求的实际回应——据调研，60万元以上奢华车用户仍对续航焦虑灵敏。混动技能的引进，不仅可下降研制本钱，还能掩盖更广泛价格带。行将推出的混动车型有望下探至50万元区间，直接对标保时捷Cayenne混动版。

  与此一起，莲花轿车正在推动一场“外科手术式”的本钱变革。一方面，经过入股无锡星驱等供应链公司完成电驱体系自研，下降外采本钱；另一方面，出售非中心财物聚集主业。此外，武汉全球智能工厂和总部基地的建造，虽因金钱上的压力一度放缓，但现已重启，未来将成为辐射亚太商场的产能支柱。这些行动折射出吉祥控股的赋能思路：既坚持莲花的高端独立性，又经过集团协同降本增效。

  我国商场的含义不仅是出售阵地，更是技能孵化器。莲花将武汉基地定位为“智能新能源全世界立异中心”，在我国研制，向全球输出的形式，与特斯拉“上海超级工厂”辐射亚太甚至全球，可谓殊途同归。一起，莲花品牌正在构建从“功能发烧友”、到“高端日子家”的用户跃迁途径。经过小红书、视频号等渠道，莲花以规划美学、圈层活动与女人用户故事浸透新式人群。这，也是品牌测验打破“小众刻板形象”的要害一步。

  人事变动常被视为企业动乱的信号，但对莲花轿车而言，这或许却是破茧重生的序章。从商标抢夺到混动转型，从本钱优化到用户破圈，每一步都显示其“在传承中改造”的战略定力。正如品牌slogan“For the Drivers”所隐喻的——真实的驾驭者从不害怕弯道，由于逾越，总在弯道之后。关于这家历经77年风雨的跑车品牌，眼前的调整或许正是下一个传奇的起点。